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工件經過粉末噴涂設備固化后涂膜變色的原因及解決辦法
工件經過粉末噴涂設備固化后涂膜變色的原因及解決辦法: 1、烘烤時間過長,可縮短烘烤時間。 2、烘烤溫度過高,可降低烘烤溫度。 3、涂層厚度不均勻。 (a)噴槍位置或方向不正確,受法拉第效應等影響,應檢查并重置噴槍; (b)自動噴槍的振動器與生產線速度不匹配,應調整生產線速度或調整噴槍振動器行程; (c)噴粉室中氣流影響粉末的噴射范圍,應與設備供應商聯系; (d)噴槍出粉不均勻,應檢查供粉和噴槍系統,保證粉末硫化和霧化均勻; (e)高壓不穩應檢查輸出電壓。 4、烘箱中空氣不清潔,應檢查空氣加熱系統…
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噴涂廢氣處理設施不運行?違反《大氣法》,行政處罰來了
在執法檢查中,發現某擁有排污許可證的企業噴漆廢氣處理設施未開啟運行,已涉嫌環境違法,適用《中華人民共和國大氣污染防治法》(以下簡稱《大氣法》)第九十九條規定處理?還是適用《大氣法》第一百零八條規定處理?或是適用《排污許可管理條例》(以下簡稱《條例》)第三十四條規定處理?筆者從以下三個方面進行分析。 是否存在一般規定與特別規定情形? 上述行為違反了《大氣法》第二十條第二款關于“禁止通過偷排、篡改或者偽造監測數據、以逃避現場檢查為目的的臨時停產、非緊急情況下開啟應急排放通道、不正常運行大氣污染防治設…
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防爆噴塑設備生產廠家:造成粉末燃燒爆炸的因素
造成粉末燃燒爆炸的因素很多,主要有以下幾方面:? 1、粉塵濃度超過下限? 由于上述原因,造成噴塑設備噴粉房或車間的粉塵濃度超過爆炸下限,這樣就形成了粉末燃燒爆炸的主體條件,如果再出現適度火源,就極有可能產生燃燒和爆炸。 2、粉末和油漆車間混用?有的工廠,由于廠房面積少,為了節省廠房,錯誤地把粉末噴涂和油漆車間混在一個車間里,兩套設備并排或串接在一條線上,有時使用溶劑型油漆,有時使用粉末噴涂系統,造成油漆揮發的可燃性氣體彌漫整個車間,而噴粉系統泄漏的粉塵也漂浮在車間,形成粉氣混合環境,具有更大的燃…
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粉末噴涂設備涂裝中縮孔常見原因及解決方法
粉末噴涂設備涂裝中的縮孔是粉末涂裝中常見的缺陷。下文對常見的產生縮孔的原因、解決縮孔的方法進行了簡單分析: 1、粉末噴涂設備前處理除油不干凈或水洗不徹底表面活性劑殘留造成縮孔 解決方法:控制好前處理藥液濃度比例,水洗徹底 2、水質不好含油量過大引起的縮孔 解決方法:增加進水過濾器、檢查供水泵是否漏油 3、空壓機產生的壓縮空氣含油含水超標 解決方法:積極排放冷凝水、做好除油除水措施 4、粉末受潮引起的縮孔 解決方法:改善粉末的運輸和存儲環境 5、粉末噴涂設備懸掛鏈上的油污掉落造成的縮孔 解決方法:…
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靜電噴粉房工作準備及注意事項
靜電噴粉房工作準備及注意事項: 1、按規定要求向供粉桶內加入指定牌號的粉末涂料(篩粉機篩后)? 2、靜電噴粉房工作前檢查并疏通各條供粉線路及噴槍,檢查噴槍時,一定注意噴槍電源是否與噴嘴接觸良好,接地線是否良好。? 3、接上電源開關,開通靜電噴粉房風機后,開啟高壓靜電發生器,接通壓縮空氣。 4、檢查靜電噴粉房各部分儀表工作是否正常,將電壓調整到工藝參數后(70-80KV)在打開噴槍供粉噴涂,工作進程中,根據工件的不同調整噴槍的出粉量以保證深層的質量。 5、換色過程中要徹底清理靜電噴粉房供粉管和供粉…
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各省市碳達峰碳中和補貼政策匯總
為了有效推動雙碳工作進展,圍繞碳減排的獎勵、補貼政策陸續出臺,據不完全統計,目前已發布碳中和獎勵、補貼政策的省有北京、上海、江蘇、浙江、安徽、廣東、云南等,具體措施如下: 一、江蘇省實施與減污降碳成效掛鉤財政政策(2022年3月10日) 1、空氣環境質量。 (1)對空氣質量優良天數比率達到年度目標任務且較上一年度有提升的市、縣(市),按收取該市、縣(市)統籌資金總額的10%進行獎勵。 (2)對PM2.5年均濃度達到《環境空氣質量標準》二級標準且達到年度目標任務的市、縣(市),按收取該市、縣(市)…
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新月涂裝:自動化開關柜噴涂流水線項目安裝正按計劃有序推進
由新月涂裝負責設備供貨、安裝、調試的鹽城小牛自動化開關柜噴涂流水線智能制造項目于8月正式啟動。 自動化開關柜噴涂流水線項目正按計劃有序推進,目前部分設備處于安裝調試階段。相關設備的安裝涉及電路、水路、氣路、液路及排廢等系統的建設,公司將持續組織人力、物力保障項目順利推進。 其間,按照客戶要求,項目人員通過現場研討、視頻會議等多種形式,制定了詳細的安裝調試驗收方案,對每一個關鍵部件、每一臺完整設備、每一項調試工作全部責任到人,每日下班前各組負責人將工作進度匯總至項目經理。 新月涂裝一直秉承誠信、品…
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從粉末涂料到涂裝生產線設備工藝,解決5大涂層“橘皮”問題
橘皮是涂裝過程中常見又較難克服的流平性問題,影響因素眾多,大大地影響到涂膜的平整性。橘皮狀的表面可以說對產品的外觀裝飾性和有著較大的影響。 橘皮對于粉末涂料的使用廠家是一個亟待解決的問題。粉末涂料中橘皮現象的產生與粉末涂料本身的特性即流平性能及涂裝生產設備的影響和涂裝過程中工藝參數的控制都是密不可分的。 一、粉末涂料自身特性對產生橘皮問題的影響 1.1 粉末涂料中選用樹脂分子量的影響 粉末涂料合成時樹脂的分子量的選擇較為重要。雖然高分子量樹脂具有較好的耐候性,但由于粉末在流平時,處在熔融狀態的粉…
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環評行業再迎整治風暴,對14000名環評師全面排查
一場發布會,讓環評市場的整治再次受到輿論關注。 7月21日,在生態環境部舉行的例行新聞發布會上,環評司司長劉志全介紹,從全國環評文件常態化復核情況來看,雖然環評文件粗制濫造、弄虛作假屬于個別情況,但性質極其惡劣,對環評制度公信力的損害十分嚴重。 他表示,去年以來,生態環境部指導全國各級生態環境部門加強常態化監管,已將存在環評文件編制質量等問題的265家單位和217人列入環評失信“黑名單”或限期整改名單。 據劉志全介紹,生態環境部已對在環評信用平臺建立誠信檔案的環評單位和環評工程師(下稱環評師)進…
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粉末噴涂設備涂裝后為什么會有掉粉現象?
為什么粉末涂料涂裝后,會有掉粉現象? 影響粉末顆粒接受電荷和保持電荷的主要因素是粉末的介電常數。粉末的介電常數越低,顆粒帶電越容易,但喪失電荷也越容易,這反映在粉末在工件上的吸咐力不牢,略受振動就掉粉。 對于粉末噴涂設備靜電噴涂的粉末涂料,應盡可能的用高介電常數的,它將使粉末的吸附力大大提高。 從靜電學可知,帶電的孤立導體表面電荷的分布與表面曲率半徑有關,曲率最大處(即表面最尖銳的地方)的電荷密度最大,附近空間的電場強度也最大,當電場強度達到足以使周圍氣體產生電離時,導體的尖端就會放電。 如果是…
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粉末噴涂設備自動噴涂中如何減少廢粉
廢粉就是在現場不能再使用的粉末,粉末噴涂設備大旋風分離系統中的廢粉斗里面的粉末,這些粉末粒徑比較少,充電效果不好,很難噴涂到工件上。 廢粉率是廢粉的比率=廢粉/總用分量的百分比。 哪些因素會影響廢粉率: 1、新粉細粉粒徑比例 2、空噴的比例 3、換色的頻繁度 4、粉末上粉率 5、旋風裝置的分離效率 6、系統的完好性 7、噴涂產品的一次合格率也是減少廢粉的一個因素 新粉細粉粒徑比例由粉廠確定,需要粉廠提供新粉的粒徑分布圖,盡可能的減少微細粉末所占的比例。 減少空噴的比例,因為空噴的時候是0%上粉率…
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粉末涂裝設備自動噴涂如何降低成膜顆粒
一般粉末涂裝設備涂裝工件需經過如下的工藝流程,除油、除銹后,脫脂、水洗、磷化、水洗、(鈍化)、去離子水洗、烘干;其中在表面處理過程中的除銹、磷化殘渣等雜質可能會附著在工件上,從而造成成膜后顆粒的存在。 那么怎樣才能減輕這種現象的產生呢? 1、涂裝的工作環境: 整潔的生產環境對產品質量有良好的作用。通過將粉末涂裝設備與生產車間的隔離,這將能有效的降低表面涂裝顆粒和雜質。 1.生產車間周圍的環境一定要整潔,清除泥砂雜物; 2.車間門窗應盡量少開,可安裝排氣扇以解決通風問題; 3.進入車間的人員應換上…
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鋁型材噴涂設備粉末靜電噴涂表面顆粒成因及其應對措施
粉末靜電噴涂環保節能、生產效率高、顏色豐富靚麗、涂層的物理及化學性能優異,是今后涂裝行業的發展趨勢。 在鋁型材噴涂設備粉末靜電噴涂過程中,涂層顆粒缺陷是一個常見且成因較為復雜的問題。 一、型材自身的毛刺導致的顆粒 大毛刺主要是鋁棒擠壓時氧化皮未除盡,擠壓速度稍快導致出現黃瓜刺,手摸時明顯感覺刺手。出現夾雜的黑色硅鐵和硅炭顆粒主要由于受熱不充分,導致鋁棒內部組分沒有完全均勻擴散,使鋁材擠壓后出現此類缺陷。 這些顆粒粒徑大多在0.1~0.3 mm左右,鋁型材噴涂設備噴涂前處理無法去除,需要在表面處理…
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我國持續保持世界第一制造大國地位
近日,工信部召開首場“新時代工業和信息化發展”系列主題新聞發布會,通過一系列數據“曬”出十年來我國制造業高質量發展的成績單。 持續保持世界第一制造大國地位 按照國民經濟統計分類,我國制造業有31個大類、179個中類和609個小類,是全球產業門類最齊全、產業體系最完整的制造業。 “十年來,我國制造業增加值從2012年的16.98萬億元增加到2021年的31.4萬億元,占全球比重從22.5%提高到近30%,持續保持世界第一制造大國地位。”工信部規劃司司長王偉介紹,十年來,我國技術密集型的機電…
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靜電噴粉室好的噴槍對上粉率的重要性
靜電噴粉室噴槍的一次上粉率是指噴涂時,噴涂到工件上的粉末數量與全部粉末數量(包括未噴上而被回收的粉末數量)之比,稱之為沉積效率。粉末的回收量大小與沉積效率成反比,沉積效率越高,則粉末回收量越小。 靜電噴粉室噴槍一次上粉率的大小與噴槍的類型、工藝參數、工件的形狀以及噴涂方式有關。談到粉末噴涂,不能忽視一次上粉率的重要性。 好的噴槍可以達到80% 的額定上粉率,這樣只需考慮20% 的粉末回收。許多廠家和客戶只注意到噴槍的最大出粉量是多少,例如每小時24kg、每分鐘出粉量400g等,其實壓縮空氣出氣量…